Sistema de Resfriamento do P-51

SISTEMA DE RESFRIAMENTO P-51 Mustang Sumrio TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc401754456 1- Sistemas de Resfriamento PAGEREF _Toc401754456 h 4 HYPERLINK l _Toc401754457 a) Importncia PAGEREF _Toc401754457 h 4 HYPERLINK l _Toc401754459 b) Resfriamento a ar PAGEREF _Toc401754459 h 4 HYPERLINK l _Toc401754460 c) Resfriamento a Lquido PAGEREF _Toc401754460 h 5 HYPERLINK l _Toc401754461 2- Dados Tcnicos / Arrefecimento do P-51 PAGEREF _Toc401754461 h 5 Sistemas de Resfriamento Importncia A eficincia de um motor trmico proporcional temperatura de combusto. Porm, ela no deve exceder limites, que, a partir dos tais, prejudicam o bom funcionamento do motor, causando efeitos nocivos, como o derretimento de partes internas. Alm disso, h uma temperatura mnima para o funcionamento ideal (onde o consumo, desgaste e emisso de poluentes so mnimos), que, caso no seja atingida, ir ocasionar na fuso da gasolina e empobrecimento da mistura. Dessa forma, o sistema de arrefecimento essencial para o bom funcionamento do motor, e, para isso, existem duas formas resfriamento a lquido, mais complexo, pesado e caro, e a ar (em ambos esto presentes o leo lubrificante que ajuda no resfriamento). Resfriamento a ar Neste caso, o arrefecimento realizado pela passagem de ar nas reas internas do motor, que absorve o calor, causando o resfriamento. So utilizados alguns mecanismos que facilitam essa troca de calor, que so, principalmente, as aletas de resfriamento que aumentam a rea de contato motor-ar. Alm disso, h chapas metlicas, que recebem o nome de defletores, que so responsveis pelo direcionamento do fluxo de ar, causando ainda mais contato do ar com o cilindro. E existem tambm os flapes de arrefecimento, que so lminas semelhantes a ptalas com abertura ajustvel para melhorar a sada do ar quente. Mesmo com todos esses mecanismos, esse sistema tem a tendncia ao superaquecimento, o que requer maiores folgas entra as peas internas, e isso faz