Simulado celula

PROVA – PRINCÍPIOS DE FUNCIONAMENTO DE HELICÓPTERO 01

01. O que é um aerofólio?
a) é um mecanismo fuselado que permite apenas uma melhor penetração aerodinâmica no ar;
b) é uma superfície que permite ao helicóptero não tomar uma atitude de vôo cabrado;
c) é uma superfície capaz de fornecer sustentação dentro de um fluído em escoamento;
d) N.D.A

02. Qual a vantagem do perfil simétrico na construção das pás do rotor principal do helicóptero?
a) variação considerada desprezível do centro de pressão;
b) melhor relação sustentação / arrasto para todas as situações de vôo requeridas;
c) melhor aproveitamento da energia cinética nas manobras de auto rotação;
d) todas as respostas estão corretas.

03. Por que as pás do rotor principal apresentam uma torção de modo que o ângulo de incidência próximo a raiz seja bem maior do que o ângulo na ponta da pá?
a) para compensar a dissimetria de sustentação;
b) para corrigir os defeitos da precessão giroscópica;
c) para que haja uma distribuição uniforme de sustentação ao logo da pá girando;
d) N.D.A

04. O que é arrasto de perfil num helicóptero?
a) é o arrasto provocado pela ação da força da gravidade puxando a fuselagem para baixo;
b) é o arrasto provocado pelo vento do rotor principal empurrando a fuselagem do helicóptero para baixo;
c) as duas alternativas estão corretas;
d) N.D.A

05. O que é conjugado de reação num helicóptero?
a) é a reação do helicóptero que responde a uma força atrasado de 90 graus;
b) é a reação de helicóptero que responde a uma força adiantado de 90 graus;
c) é a reação igual e contrária (terceira lei de Newton) ao movimento rotativo do motor e rotor principal;
d) N.D.A

06. O que é efeito solo?
a) é uma condição de vôo onde o helicóptero perde sustentação;
b) é uma sustentação extra, conseqüente do ar comprimido contra o solo, formando um colchão de ar;
c) é uma situação onde o helicóptero não tem condições de realizar um pouso com segurança;
d) N.D.A

07. Além