Senhor
Ricardo Ferreira de Assis
Rodrigo Arruda
UniRitter
ricardoa_@hotmail.com
Sabrina Diogo De Leon (Arial, 12)
Rodrigo Arruda
UniRitter
sabrina.d.deleon@gmail.com
Maíra Vieira
Rodrigo Arruda
UniRitter
mayra.viera16@hotmail.com
Greicy Becker Six
Rodrigo Arruda
UniRitter
greicy_becker@outlook.com
Bruno Selau de Freitas
Rodrigo Arruda
UniRitter
bruno-selau@hotmail.com
Resumo: O objetivo da BRT é melhorar o tempo de viagem, e assim tornar-se um meio de transporte de alta capacidade e qualidade para os usuários. O sistema BRT opera basicamente como o metrô, porém, os custos operacionais chegam a ser dez vezes mais baratos e o tempo de implantação pode ser feito em dezoito meses. Com esse modelo de transporte urbano é possível ter segurança, qualidade, integração intermodal, economia, rapidez e conforto. Tudo isso em um sistema de ônibus. Revitalizando o espaço público e valorizando os imóveis.Esse sistema possui um Centro de Controle Operacional que monitora a frota via GPS. O embarque em nível proporciona mais velocidade e acessibilidade, principalmente aos portadores de necessidades especiais. O pré-pagamento diminui o tempo de embarque e o tempo total de viagem. Os veículos de alta capacidade comportam em média 160 a 270 passageiros e proporciona pagamento com segurança nas estações de embarque. Há Interseções controladas por semáforos inteligentes que melhoram a velocidade. Um ônibus articulado pode substituir 100 carros e as pistas exclusivas reduzem o tempo de viagem. Possui informações precisas em tempo real para os usuários. Há também veículos modernos com janelas panorâmicas, iluminação interna e assentos confortáveis; Estações fechadas, protegidas contra intempéries e seguras.É de fundamental importância que se elaborem políticas atuantes de forma conjunta entre o planejamento urbano e o de transporte, a fim de garantir a população melhores condições em seus deslocamentos, eficiência e segurança por meio de