Ronaldo

–Estácio-Profsª Maísa de Sá Bezerra/Logística
Multimodalidade e intermodalidade:
O sistema de transporte no Brasil , durante muitos anos, esteve na dependência do transporte rodoviário devido à falta de investimentos significativos no que se refere à infra-estrutura de portos e ferrovias.Sendo assim, a utilização de mais de um modo de transporte na movimentação de cargas por toda a cadeia de suprimentos, passou a ser expressiva após o processo de privatização de rodovias, ferrovias e portos, além da execução de obras de infra-estrutura somadas à determinação e iniciativa de operadores logísticos e embarcadores.
O custo de transporte representa a maior parcela dos custos logísticos na maior parte das empresas , o que justifica a busca constante pela redução dos mesmos na cadeia de suprimentos.
É importante ressaltar que fatores como a ineficiência dos portos, excesso de burocracia fiscal no trânsito das cargas, aliados ao estrangulamento do modal rodoviário onde os veículos de carga utilizam rodovias mal conservadas e estão exposto constantemente ao risco de assaltos e acidentes, estimulam o uso de mais de um modo de transporte no Brasil, criando oportunidades para que as empresas se tornem mais competitivas.
A multimodalidade e a intermodalidade são operações que se realizam pela utilização de mais de um modo de transporte. Isto quer dizer, transportar uma mercadoria do seu ponto de origem até a entrega no destino final, por modalidades diferentes.
A intermodalidade caracteriza-se pela emissão individual de documento de transporte para cada modo de transporte, bem como pela divisão de responsabilidade entre os transportadores. Na multimodalidade, ao contrário, existe a emissão de apenas um documento de transporte, cobrindo o trajeto total da carga, do seu ponto de origem até o ponto de destino. Este documento é emitido pelo OTM, que também toma para si a responsabilidade total pela carga sob sua custodia.