Riscos De Obras Subterr Neas LIU

Comissão

Riscos de Engenharia
Evento Dirigido ao mercado / Construção de Túneis

Fev/2014 | Gerson CMS Raymundo

Painel
Análise de riscos de construção de túneis.

Palestrante
M.Sc. Eng. Marcio Santos
Senior Risk Engineer – Liberty International U/W

Sumário
Serão abordados os desafios, o estado-da-arte e tendências de Risk Assessment

para obras subterrâneas, com ênfase em túneis construídos pelos métodos TBM
(Tunnel Boring Machine) e NATM (New Austrian Tunneling Method).

Contato FenSeg
Danilo Sobreira
Tel: [phone] Fax: [phone]
E-mail: [e-mail]

Gerson CMS Raymundo
Presidente CRE

Lucas Lopes
Vice Presidente CRE

Análise de Riscos de Obras Subterrâneas: desafios, estado da arte e tendências
M.Sc. Eng. Marcio Santos
Senior Risk Engineer – Liberty International U/W

Perspectivas de obras subterrâneas no Brasil

-

Expansão linha 4 SP (1,5km);
Linha 6 SP (15km);
Linha 2 SP (15km);
Linha 4 Trecho 2 Rio (4km);
Metrô Fortaleza Linha 3 (10km);
Linha 3 Metrô BH (4,5km);
Metro Curitiba (12km);

-

100 km de túneis urbanos/rurais;

-

-

Duplicação Tamoios (12km);
Rodoanel Norte (10km);
Túnel Santos-Guarujá (1km);
ROMA (4,5km)

BR 101 – MG (3km);
BR 280 – SC (~2km);

Sem considerar:
- Projetos ferroviários (VALEC, ANTT);
- Projeto de energia (barragens);
- Projetos da iniciativa privada;

Incertezas na Engenharia de Túneis
 Material tipicamente heterogêneo;
 Enormes variações nas propriedades de interesse:
- Mais permeável = 10 bilhões x (menos permeável);
- Mais resistente > 100 x (menos resistente);
 Grande influência do meio (intemperização)  solos tropicais (Brasil);
 Comportamento dependente do carregamento;
 Comportamento in-situ vs. comportamento previsto nos modelos de cálculo;  Processos de investigação sempre contemplam “ínfima parte do todo”; Incertezas na Engenharia de Túneis
 Razão de amostragem concreto/solo:
- Em obras triviais ≈ 100;
- Obras de túneis ≈ 200 (Parker, 2008);

Fonte: Parker (2008)

Desafios do