Resumo PC corrigido

RESUMÃO – AVIAÇÃO
Regulamentos

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By.: STELLATO

V.3.0

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Separação Lateral
VOR.: 15º - 15nm
NDB.: 30º - 15nm
Fixo.: 45º - 15nm

Cruzamento de Aerovias

Separação Vertical
≤ FL290 =
1000’
FL290 ≤ X ≤ FL450 = 2000’
RVSM.:
1000’
≥ FL450 =
4000’

Interceptação
1º) Freqüência 121.5
2º) Transponder 7700

Classificação do Espaço Aéreo
A – I/I
/ = Controle
B – I/I/V/V
- = Informação
C – I/I/V-V
D – I/I-V-V
E – I/I-V
F – I – ADR – V (Assessoramento)
G–I&V

Categoria de aeronaves
A – ≤ 90kt
B – 91 kt ≤ C ≤ 120kt
C – 121kt ≤ C ≤ 140kt
D – 141kt ≤ C ≤ 160kt
E – ≥ 161kt

Velocidade em
Subsônica.:
Transônica.:
Supersônica.:
Hipersônica.:

CAT
CAT
CAT
CAT
CAT

Mach
M ≤ .75
.75 ≤ M ≤ 1.2
1.2 ≤ M ≤ 5.0
≥ 5.0

CAT ILS
Vis. Teto
I 800 200
II 400 100
III A – 200 Zero
III B – 50 Zero
III C – Zero Zero

MAPT
Aproximação Perdida
MDA = Visual (Não preciso)
DA = IFR/ILS (Precisão)
1nm = 1.852 mts
1st = 1.609 mts
1 pol = 2,54 cm

1 m = 3,281ft
1 Kg = 2,204 lb
1 GL US = 3,78 lts

TRANSPONDER
STBY + Mudar + Normal
•
Position.: #3 (cabeceira) = Liga
#5 (pouso) = Desliga
3020 – Código Discreto
7500 – Código Indiscreto

ABASTECIMENTO

Sem vento = 1 min
Vento de cauda = 45 seg
Vento de proa = 1 min e 15 seg
Pressões
QFE = Ajuste à zero (Altura)
QNH = Ajuste de Altímetro (Altitude)
QNE = Ajuste Padrão (Nível de Vôo)

Arco DME
80º = Entrada no arco.
100º = Saída do arco.
1% da TAS p/ 3º/seg ou Lead Points.

RBHA.: 91 - Privado
121 – Linha Aérea
135 – Charter / Táxi
Acft de Aviação geral;
Dia.:
A + B + 45 min
Noite.:
A + B + 45 min
Acft de Transporte Público;
Dia.:
A + B + 30 min
Noite.:
A + B + 45 min
Acft Transp. Público Ñ Reg;
A + B + C + 45 min
Acft Turbo-Hélice/
Estrangeiras
A + B + 15% DE A/B + C + 30min
Acft à reação
A + B + 10% DE A/B