Resenha

O QUADRO
O quadro é a coluna vertebral da bicicleta, onde se fixam todas as outras partes. Caracteriza-se pelo seu peso que deve ser leve e, ao mesmo tempo, rígido. Suas qualidades mecânicas, dependem dos materiais de que é feito e das tecnologias de fabricação utilizadas.

O quadro determina o tamanho da bicicleta, a forma e suporta todos os acessórios. Do quadro depende também grande parte do rendimento do conjunto
Deve apresentar maior rigidez junto Às uniões, pois é onde ocorrem as solicitações mecânicas mais importantes.

O centro da transmissão central sofre, em particular, esforços consideráveis, sobretudo quando o ciclista se levanta do selim. Apesar dos enormes progressos realizados nos quadros colados, de alumínio ou em fibra de carbono, são ainda os quadros em aço os mais rígidos na zona da transmissão central.

O quadro representa cerca de um quarto do peso da bicicleta. Como já dissemos, o quadro ideal deve ser leve, porém o peso do quadro passa a ser favorável nas descidas aumentando a estabilidade da bicicleta. Já, em pistas de velocidade, o que favorece é a sua rigidez, proporcionando um melhor comportamento da máquina.

O quadro compõe-se de três tubos unidos entre eles pelos extremos por meio de solda simples ou com cachimbos soldados

FIGURA 2.4 Partes do quadro

1. tubo do selim

2. tubo horizontal

3. tubo obliquo

Compreende também

4. o jogo da transmissão central

5. o jogo de direção

6. o garfo posterior

7. o garfo anterior

Materiais mais empregados

Entre as qualidades e os sistemas distintos de fabricação, existe uma ampla gama de materiais, ainda que quase sempre estes estejam de acordo com a relação peso/preço, ou seja, quanto mais leve mais caro.

Aço: componente básico da bicicleta tradicional, possui excelentes propriedades mecânicas. Não é muito caro e é muito sólido, em contrapartida é relativamente pesado. Há quadros de aço estirados um pouco mais leves, e os de aço temperado, que são