relatório

Relatório
O voo da Air France 447 ficou conhecido após o acidente misterioso ocorrido no ano de 2009. A aeronave partiu da cidade do Rio de Janeiro com destino a Paris, quando desapareceu, dando seu último sinal às 2h10min da manhã e sendo encontrado após cinco dias depois do acidente.
Para a equipe de investigação, havia duas hipóteses a serem analizadas: a possível tentativa de terrorismo, que foi descartada logo ao se iniciar as investigações; e a possível desfragmentação da aeronave ao se colidir com o Oceano.
Como a maioria dos acidentes aeronáuticos, este também ocorreu devido a uma sucessão de erros humanos, um “efeito dominó”, por assim dizer. “Todo acidente é uma sequência de erros.” No período de apuração do caso, peças da aeronave foram encontradas e estudadas. Sinais apontam que é bem provável que o A330 tenha caído na água intacto e nivelado. Pois o nariz e o estabilizador vertical indica que se colidiram com a água e logo depois se desprenderam da fuselagem. Naquela noite, havia uma tempestade oceânica com aproximadamente 400 km de extensão.Nisso, uma tempestade menor bloqueou o sinal no radar da aeronave, dificutando à tripulação de visualizar uma tempestade maior. Registros apontaram na noite do acidente, que a aeronave sofreu 27 falhas críticas em um curto período de 4 minutos. Foi verificado também, falha no tubo de Pitot. Em altas altitudes fica sujeito ao acúmulo de gelo, portanto ele possui um sistema de aquecimento para que evite o mesmo “congele”. Porém, naquela noite, é provável que havia água líquida na altitude em que a aeronave se encontrava, fazendo com que o Tubo de Pitot se congelasse, bloqueando a informação fornecida pelo mesmo. De acordo com a equipe de investigação, não houve aumento da potência e a tripulação não soube controlar a situação e não deram a devida atenção ao indicador de potência, sendo assim, a aeronave entrou em stol. Os pilotos não haviam preparo suficiente para comandar o A330, pois o acidente