Regulagem de suspensão

Dicas de acerto de suspensão

Aqui estão três termos usados para descrever as características gerais de manobrabilidade de um carro.
Aqui estão três termos usados para descrever as características gerais de manobrabilidade de um carro. Cada uma descreve o comportamento do carro tal como você sente do banco do motorista. Algumas características aparecem a baixas velocidades e outras a velocidades mais altas.

Subesterço
Também chamado de "push" ou "plow", o carro parece que não obedece bem aos comandos do volante e que as rodas não estão viradas o suficiente. O carro tende a continuar reto numa curva e a tendência é virarmos mais o volante ( o carro sai de frente )

Sobreesterço
O carro tende a virar mais do que volante comanda. A traseira parece leve e o carro age como se fosse rodar para o lado interno da curva (sai de traseira).

Neutro
O carro parece bem equilibrado e responde bem ao volante. Você se sente confortável e com o veículo sob controle.

Depois de determinar a atitude básica do seu carro, a tabela abaixo vai ajudar a melhorar o equilíbrio do seu carro. Esta tabela é um guia; todos estes fatores estão inter-relacionados e uma mudança pode, em raras ocasiões, produzir o efeito oposto.
|Componente da suspensão |quando você quer menos subesterço/ mais |quando você quer mais subesterço/menos |
| |sobreesterço |sobreesterço |
|carga de mola dianteira |mais leve (mola mais macia) |maior(mola mais dura) |
|carga de mola traseira |maior(mola mais dura) |mais leve (mola mais macia) |
|barra estabilizadora dianteira |mais macia(mais fina) |mais firme(mais grossa) |
|barra estabilizadora traseira |mais firme(mais grossa) |mais macia(mais fina)