Recall

O Brasil já é o quarto maior mercado de veículos do mundo e tem demonstrado uma evolução significativa de sua indústria automotiva nos últimos anos.
Assim, quando um produto ou serviço for considerado defeituoso, de acordo com a lei de consumo brasileira, uma vez que o fabricante verifique essa condição após sua colocação no mercado, este deverá imediatamente apresentar todas as informações cabíveis acerca dos problemas identificados. O atendimento ao recall deveria ser de imediato , contudo cerca de 80 % dos donos de veículos não retornam às concessionárias para corrigir defeitos de fabricação, falta a percepção do quanto é importante fazer o reparo para garantir a própria segurança e de outras pessoas no trânsito, enfim falta cidadania.
Tanto montadoras quanto o Procon acreditam que ainda falta conscientização ,os consumidores deveriam entender que o atendimento ao chamado visa impedir um eventual acidente, pois o produto objeto de recall expõe os ocupantes a riscos. Há uma cultura entre os consumidores brasileiros ,movida pelo comodismo, da falta de gravidade de certos defeitos diante da periculosidade de outros.
Contudo, os proprietários dos veículos também poderiam dar origem a uma campanha de chamamento, mais a realidade é que poucos consumidores têm a sensibilidade de identificar que um acidente sofrido por ele ocorreu por um defeito de fábrica. Muitos mais casos poderiam ser divulgados, mas os clientes não registram queixa !

Para mudar esse cenário entrou em vigor uma lei que impede a transferência do veículo, caso o proprietário não tenha realizado os reparos estabelecidos por um recall.Com a mudança, a responsabilidade do recall passou a ser também do dono do veículo.

A maioria dos casos de recall é detectada pelas próprias montadoras, que realizam contínuos testes de qualidade mesmo após o produto ser lançado ,a fabricante deve comunicar o problema aos canais de defesa do consumidor, que analisam se o volume de reclamações daquele