Pó de Pneu

Universidade Federal da Grande Dourados
Faculdade de Engenharia – FAEN
Curso de graduação em Engenharia Civil
Professora: Aletéia M. P. da Silva
Sociedade, Meio Ambiente e Sustentabilidade
Artigo: Análise comparativa entre asfalto modificado com borracha reciclada de pneus e asfalto modificado com polímeros.

Para que as sobras e pedaços de borrachas de pneus, e outras borrachas que só tem a função de agredir o meio ambiente, foi realizado um estudo para os fins desses resíduos. Com tudo, tem se a idéia de triturar essas sobras de borrachas e pneus velhos, para ajudar a sociedade de um jeito muito interessante. Esse pó de borracha que virará o pneu e outros componentes compactados terá como objetivo formar uma liga asfáltica para a pavimentação. A incorporação de borracha proveniente de pneus inservíveis em revestimentos asfálticos de pavimentos tem sido empregada há algumas décadas no exterior, particularmente nos Estados Unidos e de forma mais ostensiva desde 1970.
A conveniência ecológica de proporcionar uma destinação adequada aos pneus inservíveis e a melhoria técnica que o ligante asfáltico agrega, com sua modificação proporcionada pela borracha, são os grandes motivadores da utilização desse tipo de ligante.
Estima-se que o Brasil gere 30 milhões de pneus inservíveis por ano. A matéria-prima desses pneus pode ser empregada de várias formas, desde a sua utilização total através de suas alternativas viáveis economicamente e ecologicamente adequadas como também na formação de depósitos clandestinos, geradores de poluição ambiental ou até mesmo de doença.
Um dos usos mais nobres da borracha pulverizada é como insumo modificador dos asfaltos tradicionais. Está modificação é muito interessante e extremamente benéfica pra a melhoria do ligante e para o aumento da durabilidade de nossas estradas.
Avalia-se o asfalto-borracha quanto à resistência ao aparecimento de trincas por fadigas do revestimento e ao acumulo de deformação permanente, principais