Projeto multidisciplinar
A Ford começou a produzir os seus modelos por ordem cronológica, desde o Modelo A de 1903 até ao Modelo S de 1908
Até 1908, a Ford produzia os automóveis em pequenas quantidades numa fábrica alugada.Após essa data a Ford mudou para uma nova fábrica e introduziu a primeira linha de montagem automóvel da história
Os modelos T começaram a ser produzidos em grande escala, de forma a diminuir o preço do automóvel.
Em 1914 a Ford, devido a uma eminente revolta dos funcionários, alterou as leis de trabalho na sua fábrica para aquelas que conhecemos hoje em dia.
Em 1919, Edsel Ford sucede ao seu pai na presidência da Ford, não deixando Henry Ford de pertencer à administração.
Em 1920 metade de todos automóveis nos Estados Unidos eram Modelos T.
Em 1928 é criado o logotipo oval com o nome Ford num fundo azul.
Com o início da II Guerra Mundial a Ford começou a produção em massa do bombardeiro B-24 Liberator, ocupando uma área de montagem de 330.000 m2. Em 1943 Edsel Ford morreu. Henry Ford foi então forçado a reassumir o controlo da Ford. Mas em 1947, Henry Ford morre e é substituído por Henry Ford II.
Em 1955 a Ford introduz o Ford Thunderbird e em 1958 introduz a marca Edsel, mas a marca foi um fracasso de vendas sendo substituída pelo Ford Falcon em 1960.
Em 1964 a Ford lança o Ford Mustang o segundo “pony car” a aparecer no mercado americano, depois do Chrysler Barracuda. Apesar de ter aparecido depois do Mustang foi um sucesso de vendas. A partir de 1965 começam a surgir algumas versões mais desportivas dos Mustang, sendo o mais conhecido de todos, o Shelby Mustang GT500 de 1967.
Depois de uma tentativa falhada de comprar a Ferrari, a Ford criou o GT40 para competições GT, conseguindo alcançar quatro vitórias consecutivas nas 24h de Le Mans desde 1966 a 1969
Em 1979 a Ford adquire 25% da Mazda, aumentando para 33.4% em 1996.
Em 1980 a Ford introduz a 3ª