Projeto integrador
BARBARA, Felipe Lucas SILVEIRA, Karine Kelen Figueiredo Da
ORIENTADOR: CAMELO, William Lopes
JUSTIFICATIVA
Segundo Roberto R. Handabaca ( 1994 ), a competitividade das organizações tem ditado a permanência destas no mercado. Com o advento da globalização da economia, é imperativa, a necessidade de redução de custos via adoção de sistemas de integração logística. A logística deve ser entendida como o principal instrumento administrativo para a obtenção de vantagem competitiva das organizações locais, deste século. A necessidade de uma integração logística, aliada às constantes mudanças das necessidades dos clientes, nos leva a ver na logística não apenas as atividades de almoxarifado, unitização, estoque e transporte de mercadoria, mas sim planejamento e coordenação do fluxo de informação e do fluxo de materiais que permitem maior eficiência no suprimento da fábrica, no planejamento da produção e na distribuição física dos produtos acabados. A globalização e a liberalização crescente da economia mundial exige que a vantagem competitiva seja mais determinante do que a vantagem comparativa para os países que negociam no âmbito internacional. Neste contexto, a DFI ( Distribuição Física Internacional ) como componente da função de distribuição, adquire um papel essencial na competitividade dos produtos comercializados internacionalmente. Atualmente, várias atividades logísticas são aplicadas a diversos setores da economia. As atividades logísticas são vitais para as organizações, algumas vezes elas chegam a absorver cerca de 30% da receita destas empresas. Com o SCM – Supply Chain Management – Gerenciamento da Cadeia de Suprimento, hoje em dia as empresas estão tentando cada vez mais aperfeiçoar seus resultados como um todo, através da analise e gerenciamento de trocas entre as funções internas. O gerenciamento da cadeia