Polímeros na Indústria Automobilística

Existem diversos tipos de polímeros cada qual produzido para uma determinada utilidade. Uma forma de diferenciar esses plásticos é: seu grau de diferenciação, escala de produção e nível de consumo. Assim, eles são divididos em três grupos:
Commodities: produzidos em grande escala, baixo valor agregado, não apresentam diferenciação, tem finalidades em uso geral e consumido em grande quantidade. Ex.: PE, PP, PVC, PS.
Quasi-commodities: um pouco superiores às commodities, pois também são produzidos em grande escala, têm um valor um pouco mais elevado, apresentam uma diferenciação maior e propriedades que o fazem ser ideais em determinadas aplicações. Ex.: PET, poliamidas, ABS, SAN, PU, PC.
Especialidades: são produzidos em pequena escala, possuem alto valor agregado, apresentam muita diferenciação, tem finalidades específicas. Ex.: POM, PTFE, PBT, PPS.
É fácil perceber que quanto maior o grau de diferenciação, maior será o custo final do produto, menos geral será o seu uso, maior seu conteúdo tecnológico e menor o volume de vendas. Entretanto, não existem regras já que commodities modificados podem desempenhar funções de uso específico.
A indústria de polímeros no Brasil surgiu inicialmente na década de 70 seguindo o modelo de substituição de produtos importados. Na década de 90 o processo de privatização das empresas e a redução das alíquotas de importação fizeram com que esse cenário mudasse com a entrada de multinacionais e fusão de empresas.
A junção de grandes grupos prejudicou as empresas monoprodutoras provocando assim um monopólio na área, como é o caso da empresa 'Braskem' que é responsável pelo abastecimento total do mercado brasileiro de commodities.
Os polímeros de alto desempenho são obtidos através de importação uma vez que não há produção nacional de tais materiais. Esse tipo de plástico possui uma alta tecnologia e alto valor agregado, para a produção deste produto em larga escala é necessário um investimento muito grande na área o que não