Pneus

Os pneus também falam
Exame de sucata realizado pelos consultores da Pirelli permite identificar principais causas de perda de pneus

Exame de Sucata indina inclusive eventuais problemas mecânicos da frota
O transportador brasileiro descarta em média 69% dos pneus de sua frota antes que eles cheguem ao final da vida útil. Isto significa que a esmagadora maioria dos pneus que rodam pelo Brasil em caminhões, ônibus e semi-reboques poderiam durar muito mais, reduzindo fortemente o custo do quilômetro rodado para o transportador. Estes dados foram obtidos após a análise de 20.000 pneus, numa ampla pesquisa de campo realizada pela Pirelli junto a empresas de transporte de todo o País.
Apesar de serem monumentais, estas perdas podem ser neutralizadas, uma vez que geralmente são causadas por falhas de operação ou manutenção. Algumas transportadoras têm alcançado resultados animadores ao promoverem um trabalho bem elaborado de manutenção e controle dos pneus da frota. Confira a seguir (e no gráfico abaixo) quais são as principais causas do sucateamento precoce dos pneus e como evitá-las.

Fonte: Pirelli - Análise de 20.000 pneus em frotas brasileiras, transporte de cargas e passageiros
Reduza as avarias acidentais
Impactos e roçamentos laterais que provocam cortes na carcaça são, de longe, os campeões nacionais da perda precoce de pneus. Este fator responde por nada menos que 27% dos casos de sucateamento dos pneus. A receita para reduzir estes índices é relativamente simples: promover o treinamento constante dos motoristas, para que evitem o roçamento no meio-fio e fujam dos buracos.

Calibragem constante sim, sobrecarga não
Veículo rodando com baixa pressão nos pneus ou com sobrecarga: entre os fatores que mais encurtam a vida dos pneus, estas práticas conquistaram o vice-campeonato, com 17% das ocorrências. A pressão dos pneus deve ser constantemente monitorada em função da carga transportada. Por imaginar que está economizando quando carregam