Plásticos

Noryl PPX – uma nova blenda para o segmento automotivo – Marco Antonio M. Oliveira, GE Plastics South América
O palestrante iniciou sua palestra comentando a preocupação corrente com custo, seja o preço de matéria-prima, que se vai reduzindo, reduzindo, e também o aumento da produtividade das nossas fábricas, que auxilia na redução do custo, até chegar no limite. A empresa como um todo chegou num consenso de que seria necessário inovar com novos produtos, novos lançamentos que não se focasse única e exclusivamente a redução de custo da matéria-prima e sim, muitas vezes, aplicava-se uma matéria-prima até mais cara, mas que a peça final do cliente fosse mais barata, porque ou ela tem espessura mais fina ou vai evitar retrabalho posterior à injeção, a densidade dela é menor, etc. Pensando nisso, a GE está focando os esforços agora, nos últimos dois anos, na renovação da linha de produtos com novas linhas de materiais, conceitos não antes imaginados pela indústria automotiva. Na apresentação será falado sobre o novo Noryl PPX. Muitos já ouviram falar, para outros vai ser o primeiro contato. A idéia é colocar o que é o produto, gerando algumas dúvidas, para levar também a outros contatos futuramente. A GE percebeu que havia um gap tanto de propriedade quanto de preço e custo entre o que chamamos de plástico de engenharia, entre eles o próprio ABS, os commodities, enfim, plástico de engenharia e poliolefinas de alto desempenho. Existe então um gap percebido pela nossa empresa, tanto em termos de desempenho quanto em termos de custo de produto. Em cima disso, a GE desenvolveu o Noryl PPX, num trabalho que demorou uns 4 ou 5 anos. Como é uma blenda, precisa de uma compatibilização um pouco mais detalhada e foi lançada este ano no Brasil. Gostaria de me ater às características principais, às vantagens quando se compara aos materiais concorrentes. Primeiro seria o tempo de ciclo. O Noryl PPX é uma mistura de PPO, o mesmo material que vai no tradicional Noryl, com o