Plano de Negocio

I Caminhes VolkswagemFonte poca Negcios, janeiro de 2011.Verso brasileira Depois de ouvir (de fato) o que os clientes tinham a dizer sobre seus produtos, a alem MAN/Volkswagen redesenhou sua linha de caminhes. Resultado veculos adaptados aos problemas nacionais, como assaltos nas estradas e excesso de sol no rosto do motorista. No Brasil, caminho que se preze tem de ter cara de mau, ou machos face, como definiu a equipe de design e engenharia da fabricante MAN Latin America, dona da marca Volkswagen. A viril concluso partiu de uma conversa dos executivos da empresa com frotistas e caminhoneiros, convidados a avaliar, em primeira mo, a famlia Constellation, a principal linha de produtos da montadora. Os clientes analisaram a nova safra de caminhes Volks de at 370 cavalos, aprovaram a tecnologia, a mecnica, as mudanas na cabine, mas torceram o nariz para sua fachada. Eram linhas suaves demais, modernas demais, delicadas at segundo um dos motoristas presentes avaliao.O veto ao quesito design obrigou a turma da MAN/Volkswagen a redesenhar o projeto. As lanternas ganharam contornos mais grossos, as linhas arredondadas voltaram a ficar quadradas e os para-choques tornaram-se mais robustos. Agora, sim. Um caminho com cara de macho, ao gosto da freguesia brasileira.O redesenho do veculo um bom exemplo do que a MAN/Volkswagen anda fazendo nos ltimos anos para se aproximar cada vez mais de quem compra ou melhor, de quem dirige seus caminhes. No segmento de veculos pesados, 90 das vendas so feitas para os frotistas, os grandes clientes empresariais. Mas como no o empresrio quem dirige o veculo, a chave ouvir quem passa horas na boleia, enfrentando pssimas estradas no Brasil, apenas 16 das rodovias so pavimentadas. Se o caminhoneiro no gostar do veculo, ele no cuida. E se no cuidar, o caminho no resiste. O boicote do motorista o pior que pode acontecer para uma montadora, diz Adilson Dezoto, diretor de manufatura e logstica da MAN Latin America. Por isso a empresa