Plano de lubrificação torno e laminadora

Sumário

1. INTRODUÇÃO
1.1 Objetivo
1.2 Finalidade
2. DESENVOLVIMENTO
2.1 Método
2.2 Resultado
2.3 Discussão
3. CONCLUSÃO

01 – INTRODUÇÃO

1.1 Este trabalho tem o objetivo de apresentar a pesquisa realizada sobre a ideal lubrificação de um torno mecânico convencional e uma laminadora.
1.2 A finalidade desta pesquisa consiste em adquirir conhecimento sobre o procedimento de lubrificação de duas maquinas operatrizes, desde o planejamento até a lubrificação propriamente dita.

02 – DESENVOLVIMENTO

2.1 Método
Inicialmente, teremos como foco o torno mecânico convencional. Este é uma maquina-ferramenta utilizada para executar operações de usinagem cilíndrica externa ou interna e outras operações que normalmente são feitas por furadeiras, fresadoras e retificadoras, com adaptações relativamente simples.
A principal característica do torno é o movimento rotativo contínuo realizado pelo eixo-arvore conjugado com o movimento de avanço da ferramenta de corte. As partes principais do torno universal são: placa, cabeçote fixo, recâmbio, caixa Norton, barramento, carro principal e cabeçote móvel.

O cabeçote fixo é um conjunto constituído de carcaça, engrenagens e eixo - arvore. Este último é o elemento principal do cabeçote, onde esta montada a placa, responsável pelo movimento de rotação da peça,que deve ser lubrificada diariamente (a cada 8 horas) com graxa tipo GN-1,por intermédio de uma bomba graxeira nos pinos graxeiros. Se o eixo - arvore precisar ser desmontado, seus rolamentos devem ser limpos e lubrificados novamente com graxa ISOFLEX NBU – 15.

Figura - Placa de três castanhas

A troca de óleo desse conjunto deve ser realizada a cada 1200 horas (6 meses) ou antes, quando o nível estiver muito baixo (deve-se verificar diariamente). O óleo utilizado é o CLP 32 (de acordo com a norma DIN 51502), numa quantidade de 5,5 litros. Para efetuar a troca deve-se retirar a