Pavimentos Flexiveis
2770 palavras
12 páginas
UNAMA – UNIVERSIDADE DA AMAZÔNIACCET – CENTRO DE CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLÓGICAS
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
CAMILA DE QUEIROZ MOREIRA
CLÁUDIO BRITTO LEAL JÚNIOR
JEAN PEREIRA CAVALCANTE
MARIANA SANTOS OLIVEIRA
PAULO GUILHERME PORTO DE OLIVEIRA FOLHA NETO
RAFAELA REIS DA COSTA
Modal Hidroviário
BELÉM-PA 2013
CAMILA DE QUEIROZ MOREIRA
CLÁUDIO BRITTO LEAL JÚNIOR
JEAN PEREIRA CAVALCANTE
MARIANA SANTOS OLIVEIRA
PAULO GUILHERME PORTO DE OLIVEIRA FOLHA NETO
RAFAELA REIS DA COSTA
Modal Hidroviário
Trabalho Acadêmico apresentado ao Curso de Engenharia Civil, do Centro de Ciências Exatas e Naturais da Universidade da Amazônia, como requisito para obtenção de nota para trabalho acadêmico de graduação do Curso de Engenharia Civil. Professor: Andréia do Socorro Condurú de Sousa Cardoso.
BELÉM-PA
2013
RESUMO
Palavras-chave: Modal, Sistemas de Transporte, Hidrovias.
ABSTRACT
Key-words: Modal, Transport System, Waterways.
SUMÁRIO
INTRODUÇÃO
REFERÊNCIAL TEÓRICO
1.Contextualização Histórica
2.Infraestrutura de Transportes no Brasil
2.2Fluvial
2.3Marítimo
3.O modal hidroviário na Amazônia
3.1 A Influência no Estado
4.Principais hidrovias brasileiras
5.Impactos Ambientais
5.1Empreendimentos portuários 5.2Operações portuárias
5.3Navegação
6.Vantagens do Modal em questão
INTRODUÇÃO
Os rios são as mais concretas e viáveis “estradas” naturais do Brasil, aplicando-se ainda mais na nossa região amazônica. Cabe aos espaços urbanos explorá-los como via de transporte e cargas, de forma planejada, em comunhão com a preservação ambiental. "O Brasil possui cerca de 13 mil Km de vias navegáveis utilizadas economicamente para o transporte de cargas e passageiros, podendo atingir cerca de 44 mil Km navegáveis, caso sejam realizadas obras de infraestrutura em outros 29 mil Km de vias naturalmente