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Escola de Engenharia de Piracicaba
Curso de Engenharia Civil
Pontes

CARGAS SECUNDÁRIAS16/03/2012

IMPACTO LATERAL

O impacto lateral pode ser induzido ou não, ele pode aparecer através de forças horizontais que deverão serrelevadas no projeto, o impato poderá ser gerado pela movimentação na estrutura bem como por possíveis colisões ou ações externas á esta.

FRENAGEM E ACELERAÇÃO

A movimentação na estrutura poderáocasionar estes esforços na estrutura, a intensidade e as características das cargas variam de acordo com o tipo de ponte e estas serão consideradas através de parcelas da carga móvel variável.

FORÇACENTRÍFUGA

Ocorrendo em estruturas com a forma circular ou curvas são esforços que tendem a fazer o veiculo sair da curva, para que isso não ocorra deverá existir uma força de atrito entre o veiculo ea ponte e esta força deverá ser considerada

VARIAÇÃO DA TEMPERATURA

Por norma o delta de variação é de 15°C para mais ou para menos, este tipo de variação pode gerar tensões internas naestrutura, como retração ou dilatação, bem como deformações não previstas, neste caso deve-se dispensar atenção neste item ao trabalhar com pontes de maior porte.

RETRAÇÃO

A retração ocorre em todasas estruturas de concreto, esta está relacionada com diversos fatores como tipo de cura, local da estrutura, localização, execução e outras. Sendo a retração acentuada se terá diversas patologias,principalmente com fissuração excessiva.
Para se combater os efeitos da retração deverá se dar muita atenção á correta cura e execução, sempre respeitando o projeto estrutural.

AÇÃO DO VENTO (NBR 6123) A ação do vento é traduzida por carga uniformemente distribuída horizontal, normal ao eixo da ponte. Duas situações ponte descarregada p = 1,5 / m ponte carregada p = 1,0 kN / m pontes p = 0,7 kN / m passarelas 2 2 2 → → kN No caso de ponte de laje dispensa-se a consideração da ação do vento, pois, a área exposta é pequena e por haver grande rigidez à ação horizontal. Área de atuação do