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INTRODUÇÃO

O transporte rodoviário é o meio de transporte realizado por veículos automotores em estradas ou ruas, pavimentadas ou não. Para Silva (2014) a política rodoviária brasileira teve início em 1920 com o então governador de São Paulo, Washington Luis, em 1928, já presidente da república, Washington inaugurou a primeira rodovia pavimentada brasileira, a Rodovia Rio-Petrópolis, porém apenas em 1950, no governo de Juscelino Kubitschek que o Brasil experimentou grandes avanços na malha rodoviária brasileira, avanços impulsionados pelo desejo de povoar regiões mais afastadas do território nacional, com o estabelecimento de redes comerciais mais efetivas e impulsionar a indústria automobilística brasileira, o que proporcionou um aumento de indústrias e comércios nas áreas de montagem, peças e reparação. Conforme DNIT (2014) o Brasil possui, segundo dados atualizados em 28 de dezembro de 2012, 1.691.215,90 quilômetros de rodovias, sendo que desse total apenas 11,97% são pavimentados, em comparação, segundo o IPEA (2014), em 2006 o país possuía apenas 28.276 quilômetros de ferrovias. A maior concentração dessa malha está na região Sudeste, com 31,01% do total e 11,94% pavimentados. Conforme dados do DNIT, em 2011 62% dessas rodovias estavam em boas condições, 20% em condição regular e 18% em más condições. No Paraná a malha rodoviária total é de 118.717,20 quilômetros, com 19.343,30 quilômetros pavimentados. Esse contexto é fundamental para entender a extensão e importância do transporte rodoviário brasileiro, no qual a empresa Batioli Transportes Pesados está inserida, onde atua com o transporte de cargas pesadas e excedentes