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Transporte terrestre

O transporte terrestre é o movimento de pessoas e mercadorias por terra. Inclui o transporte rodoviário, ou seja, por rodovia, e o transporte ferroviário, por ferrovia. O desenvolvimento econômico de uma nação está fortemente relacionado com os transportes. Assim, é natural verificar-se que as regiões mais desenvolvidas do Brasil possuem também os maiores indicadores de transportes. Além disso, percebe-se que a evolução econômica traz consigo a necessidade de mais infraestrutura de transportes. A matriz de transportes brasileira tem a forte predominância do modo rodoviário. O Brasil possui 1,03km de rodovia pavimentada por habitante e 7,35km de rodovia não pavimentada. A região Centro-Oeste se destaca neste indicador, possuindo, respectivamente, 1,74 e 14,85. O estado do Mato Grosso do Sul é o que possui o maior indicador, tanto para rodovias pavimentadas quanto para não pavimentadas: 2,56 e 34,18 respectivamente, pois possui baixa densidade habitacional com uma economia vigorosa. Entre as regiões, o destaque fica com a região Sul, que possui 1,46 e 10,68 respectivamente. A malha rodoviária nacional tem-se mantido estável nos últimos anos. A rede pavimentada passou de 196.244km, em 2006, para 196.279km em 2007. Assim como os demais componentes de transporte, a aquisição de automóveis vem crescendo mais do que a economia. A taxa de motorização do brasileiro vem aumentando ano a ano, aproximando-se daquela verificada nos países industrializados. Até 2009, segundo dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), foram licenciados mais de 3 milhões de veículos – em 2000 foram 1,4 milhão. Assim, o número de habitantes por veículo no Brasil deve se reduzir ainda mais nos próximos anos, aumentando o desafio do planejamento urbano e rodoviário do país. Porém, os acidentes de trânsito continuam sendo um grande desafio nacional. O aumento do número de veículos associado às más condições