Métodos de Construções de Túneis

5 Métodos de Construções de Túneis
5.1 Solo mole e rocha dura
Os operários geralmente usam duas técnicas básicas para cavar um túnel. No método de escavação plena, eles escavam todo o diâmetro do túnel ao mesmo tempo. Essa é a técnica mais apropriada para túneis que passam através de solo forte ou para construir túneis menores. Já a segunda técnica, mostrada no diagrama abaixo, é o método “top-heading-and-bench”, em que os operários cavam um túnel menor, conhecido comodirecionador. Assim que o direcionador superior adentrou uma certa distância dentro da rocha, os operários começam a escavar logo abaixo do leito do direcionador superior. Esse túnel é chamado de berma. Uma vantagem desse método é que os engenheiros podem utilizar o túnel direcionador para medir a estabilidade da rocha antes de prosseguir com o projeto.
Figura 9: Esquematização de túnel escavado de ambos lados.
Repare que o diagrama mostra a escavação ocorrendo de ambos os lados. Túneis que devem passar através de montanhas ou sob a água normalmente são construídos a partir das duas extremidades, ou faces, da passagem. Em túneis longos, poços verticais podem ser perfurados espaçadamente para que mais de dois pontos sejam escavados ao mesmo tempo.
5.2 Solo mole (terra)
Os operários cavam túneis desse tipo através de argila, lodo, cascalho ou lama. Nesse tipo de túnel, o tempo de sustentação, a quantidade de tempo em que o solo irá se sustentar com segurança no ponto de escavação é de fundamental importância. Como o tempo de sustentação costuma ser menor nas escavações de solo mole, os desabamentos são uma ameaça constante. Para impedir que isso aconteça, os engenheiros utilizam um equipamento especial chamado shield. Um shield é um cilindro de ferro ou aço literalmente empurrado para dentro do solo, esculpindo um buraco perfeitamente redondo e apoiando a terra circundante enquanto os operários removem destroços e instalam um revestimento permanente feito de ferro fundido ou concreto