MOTORES V8

MOTORES V8

V8 é uma confguração de motor de combustão interna em que 8 cilindros estão dispostos em duas bancadas de 4 cilindros, unidas pela parte de baixo, formando um "V“, neste caso tendo 16 ou 32 válvulas.
Estes motores podem ser tanto de ciclo de
Oto quanto de ciclo de Diesel e são utlizados em automóveis de grande porte, utlitários leves, médios e pesados, embarcações marítmas e até mesmo aeronáutcas.

Motores de combustão interna (4 tempos) transformam energia de uma reação química em energia mecânica
- utlizam gazes de combustão como fluido de trabalho
- O que ocorre não é uma explosão de gases, mas sim sua combustão controlada.

Os 4 tempos:
1-admissão: a válvula de admissão abre e o gás formado por ar e carburante empurram o pistão para baixo, saindo do PMS e chegando ao PMI;
2-compressão: o pistão agora sobe, voltando ao PMS e comprimindo a mistura;
3-combustão: o gás que está comprimido é inflamado pela faísca que a vela produz, e empurra o êmbolo ao PMI;
4- exaustão(escape): a válvula de escape se abre e os gases queimados são empurrados para fora pelo pistão que retorna ao PMS. nota: o terceiro tempo é o único que realmente produz trabalho, visto que os outros usam a energia de rotação acumulada no volante

Ciclo de Oto

Os 4 tempos:
1-aspiração: o êmbolo que estava no PMS desce e com a válvula de admissão aberta o ar é aspirado para dentro do cilindro;
2-compressão: a válvula fecha e o pistão sobe comprimindo o ar e aumentando sua temperatura devido a diminuição do volume;
3-combustão: o carburante é injetado e mistura-se com o ar quente até que se dá a combustão; 4-escape: a válvula de escape abre e o pistão empurra os gases de combustão para fora.

Ciclo de Diesel

História:
O primeiro motor com cilindros dispostos em "V" foi construído em fns de 1890 pelo alemão Gotlieb Daimler. Era um bicilíndrico com 3,5 cv de potência.
Em 1904 começaram a fazer motores com mais cilindros, quando a empresa francesa Darracq montou um carro para quebrar o