Motores Eletricos

DT-6 – Motores Elétricos Assíncronos de Alta Tensão

5.2. TEMPERATURA AMBIENTE

5. CARACTERÍSTICAS DO AMBIENTE

Motores que trabalham em temperaturas inferiores a -20ºC, apresentam os seguintes problemas:
a) Excessiva condensação, exigindo drenagem adicional ou instalação de resistência de aquecimento, caso o motor fique longos períodos parado;
b) Formação de gelo nos mancais, provocando endurecimento das graxas ou lubrificantes nos mancais, exigindo o emprego de lubrificantes especiais ou graxa anticongelante, conforme especificado no Manual de Instalação e
Manutenção WEG. Em motores que trabalham em temperaturas ambientes constantemente superiores a 40ºC, o enrolamento pode atingir temperaturas prejudiciais à isolação. Este fato tem que ser compensado por um projeto especial do motor, usando materiais isolantes especiais (de classe superior) ou pela redução da potência nominal do motor.

A potência admissível do motor de indução é determinada levando-se em consideração, principalmente, dois fatores:
Altitude em que o motor será instalado;
Temperatura do meio refrigerante.
Conforme a NBR-7094, as condições usuais de serviço são:
a) Altitude não superior a 1000m acima do nível do mar; b) Meio refrigerante (na maioria dos casos, o ar ambiente) com temperatura não superior a 40ºC e isenta de elementos prejudiciais.
Até estes valores de altitude e temperatura ambiente, considera-se condições normais e o motor deve fornecer, sem sobre-aquecimento, sua potência nominal.

5.1. ALTITUDE
5.3. DETERMINAÇÃO DA POTÊNCIA
ÚTIL DO MOTOR NAS DIVERSAS
COMBINAÇÕES DE TEMPERATURA E
ALTITUDE

Motores funcionando em altitudes acima de 1000m acima do nível do mar, apresentam problemas de aquecimento causado pela rarefação de ar e, conseqüentemente, diminuição de seu poder de arrefecimento. A insuficiente troca de calor entre o motor e o ar circundante, leva a exigência de redução de perdas, o que significa, também, redução de