Motor monofásico de fase auxiliar

MOTOR MONOFÁSICO DE FASE AUXILIAR Também chamado de motor de indução monofásico, é uma máquina de corrente alternada capaz de acionar máquinas em geral e bombas d’água a partir de uma rede elétrica monofásica. É composto principalmente de:
Um estator com um enrolamento principal ou de trabalho e um enrolamento auxiliar de partida;
Um rotor do tipo gaiola de esquilo, com eixo e rolamentos que se encaixam nos mancais das tampas.
Um sistema de partida ou de arranque que é composto de mecanismo centrífugo, interruptor e capacitor que agem sobre o enrolamento auxiliar. Em algumas aplicações dos motores monofásicos, estes partem sem carga, e dependendo de sua fabricação pode ser dispensado o capacitor, cuja função é aumentar o torque de partida.

FUNCIONAMENTO Os motores monofásicos de fase auxiliar podem ser de dois tipos: motores de partida sem capacitor e com capacitor. Nos motores de partida sem capacitor, durante a partida o enrolamento auxiliar fica ligado diretamente em paralelo com o enrolamento principal. Quando o motor atinge certa velocidade, cerca de 75% da velocidade normal, um interruptor automático desliga o enrolamento auxiliar, passando o motor a funcionar apenas com o enrolamento principal. Os motores de partida com capacitor têm funcionamento igual ao acima descrito, tendo apenas ligado em série com o enrolamento auxiliar um capacitor. Os motores monofásicos de fase auxiliar dotados de capacitor possuem um torque (arranque) mais vigoroso. Normalmente, o capacitor é usado em motores que partem com carga considerável. Podem-se encontrar motores de fase auxiliar com dois, quatro ou seis terminais de saída, que podem combinar-se para várias tensões de rede e para inversão da rotação por meio de chave reversora. Quando o motor monofásico está parado, as molas fazem com que as massas centrífugas empurrem o carretel sobre os contatos, fechando o circuito do bobinado de arranque. O motor está assim em condições de arrancar. Quando o