Meu amor

Em meados de 1957, produziu a Kombi – o primeiro carro brasileiro fabricado com mais de 50% de componentes nacionais. Em 1959, lançou o Fusca, considerado uma paixão nacional.

os anos 60 foram de grande as censão econômica. Em 1962, o Fusca tornou se líder de mercado e, em 1965, a VW detinha 59% da produção nacional e com isso atingia 60,7% da frota de veículos que circulavam pelo país.

o sucesso da empresa estava em seu posicionamento claro perante os consumidores: carros com mecâ nica robusta, de fácil manutenção, grande economia de combustível e com preços com petitivos.Em meados de 1957, produziu a Kombi – o primeiro carro brasileiro fabricado com mais de 50% de componentes nacionais. Em 1959, lançou o Fusca, considerado uma paixão nacional.

os anos 60 foram de grande as censão econômica. Em 1962, o Fusca tornou se líder de mercado e, em 1965, a VW detinha 59% da produção nacional e com isso atingia 60,7% da frota de veículos que circulavam pelo país.

o sucesso da empresa estava em seu posicionamento claro perante os consumidores: carros com mecâ nica robusta, de fácil manutenção, grande economia de combustível e com preços com petitivos.Foram muitas reuniões para trans formar as informações apreendidas em conhecimento e decodificá las em decisões de como deveria ser este novo modelo.

Concluíram que o carro precisava ser desenvolvido com foco nos pas sageiros (DAP – Designed Around Passangers), valorizando sobretudo o espaço interno.

A configuração da família brasileira pesou muito nesta decisão. As pes quisas sinalizaram, por exemplo, que a altura dos jovens havia aumentado, o que exigia um teto mais alto; famílias com crianças pediam um porta malas com mais espaço; mulheres apreciam porta objetos.

Depois da construção do design outros estudos foram desenvolvidos. Sete meses antes do lançamento do novo carro foi realizada uma ‘clínica de produto’.

Essa nova bateria de pesquisas teve duas fases, uma quanti e outra quali, e a amostra foi