mecanica

Lubrificantes & Lubrificação
1- NOÇÕES SOBRE LUBRIFICAÇÃO
Qualquer tipo de movimento relativo entre corpos sólidos, líquidos ou gasosos, dá origem ao atrito, que se opõe a esse movimento. O atrito produz calor, o que entre outros inconvenientes, representa uma perda direta de energia. No funcionamento de qualquer máquina ocorre o fenômeno conhecido como atrito metálico, nas partes animadas de movimentos relativos. Quando há contato de duas superfícies sólidas entre si, podemos classificá-lo em:
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Atrito de deslizamento: Quando uma superfície se desloca diretamente em contato com a outra;
Atrito de rolamento: Quando o deslocamento se dá pela rotação de corpos cilíndricos ou esféricos colocados entre as superfícies em movimento. Como a área de contato é menor, o atrito também é menor.

É, portanto, de grande importância reduzir a um mínimo o atrito metálico, não só com a finalidade de minorar a perda de energia e o aquecimento pelo calor desprendido, como também para diminuir o ruído e o desgaste das peças, eliminando os riscos de ruptura das mesmas. Isto é obtido com a interposição, entre as peças metálicas de uma substância fluída, o lubrificante, que fornecerá uma película adequada.
Esta película exerce uma função denominada “lubrificação”. Daí dizer-se que “lubrificar” é interpor uma película de um fluido adequado entre superfícies em movimento relativo, de modo que o mesmo se faça com um mínimo de aquecimento, ruído e desgaste.
Na realização de movimento relativo entre duas superfícies metálicas, cumpre distinguir dois casos:
• Contato direto ou metálico;
• Separação completa pela interposição de uma película lubrificante.
No primeiro caso, há duas superfícies em movimento relativo, sem lubrificação de espécie alguma. O atrito é, então, diretamente proporcional à força aplicada contra as superfícies em movimento. No segundo caso, temos o denominado atrito fluido, onde deve existir entre as superfícies uma película de espessura