manutenção preventiva em motores

Manutenção Preditiva

É uma variação da manutenção preventiva, onde os componentes são trocados ou verificados antes que apresentem qualquer defeito. Isto é feito com base em estudosque determinam o MTBF, termo inglês que é uma base abreviação de "Maximum Time Between Failures", ou seja "Tempo Máximo de falhas". Digamos que os estudos feitos por um fabricante ou empresa especializada indiquem que determinado modelo de disco rígido tem a vida útil estimada em 10.000 horas MTBF. Se ele trabalha 10 horas por dia, isto significa que ele vai durar 1.000 dias ou aproximadamente 3 anos, considerando-se os dias parados. Assim estes HDs devem ser trocados, por medida preditiva, a no máximo cada 3 anos, mesmo que, aparentemente, estejam funcionando bem. Falando em linguagem popular, seria algo assim: - "Olha, este negócio já está pra pifar, é melhor trocar logo..." os procedimentos quemostraremos a seguir podem se classificar ora como manutenção preventiva, ora como corretiva. O importante mesmo é o técnico de manutenção não se perder. Tem que saber exatamente o que está fazendo e seguir uma metodologia. São muitos detalhes a serem lembrados, por isto é importante ter uma sequência lógica e bem treinada, ensaiada mesmo, para não esquecer de nada.
Auto nível de ruído
As principais fontes de ruído no motor elétrico podem ser classificadas em 3 categorias principais: de origem magnética, de origem mecânica e devido a ventilação (aerodinâmica). A razão de se separar o ruído total em três categorias é poder avaliar a influencia de cada fonte isoladamente, a fim de se reduzir o ruído da fonte de maior intensidade
Todos os motores elétricos produzem ruído e a energia sonora aumenta conforme o aumento da potência do motor. Nos motores de grande porte e de alta rotação o ruído predominante é gerado pela grande quantidade de flu xo de ar necessário para refrigeração.
Porém, para motores com baixa rotação o ruído prove niente do fluxo de ar e do ventilador pode ser excedido