Logistica

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
Silvio Soares de Sousa

1- Podemos considerar que hoje no Brasil o único modal eficiente para a logística a montante é o rodoviário? Explique.
R- Não, existem outros meios como o ferroviário, marítimo e aéreo, o rodoviário no Brasil é o principal, devido a simplicidade e vasta malha rodoviária existente, mas não tão eficiente devido a frota antiga em circulação, e com a menor capacidade de carga, dentre suas vantagens estão é a facilidade de levar de um ponto a outro e além de uma menor exigência nas embalagens.
2- No que consiste a integração da cadeia de suprimentos no caso da indústria automobilística?
R- Atualmente as montadoras estão mais voltadas ao projeto e á montagem dos automóveis e as demais atividades são terceirizadas, ou seja, “outsourcing”, ela foca mais nas tarefas essências do projeto que é engenharia e marketing, e o restante sendo terceirizados. 3-Redução dos custos na cadeia de suprimentos deve ser uma constante ou haveria outros valores mais importantes? Como identifica-los? R- Uma constante, mas não podendo deixar todo o planejamento que visa redução de tempo, de custos, ter um programa de comunicação com fornecedores e sim aumentar a lucratividade. 4-Externalizar (outsourcing) é sempre uma boa ideia para redução de custos? R- Sim, mas temos que racionalizar processos e estratégias das empresas, incluindo as áreas administrativas, contábeis, fiscais, financeiras e gestão de pessoas dentro outros. 5- Como implantar a modularização em uma indústria? (escolha um caso e detalhe) R- Usar o mesmo Chassi de veiculo para fazer modelos diferentes 6- A Modularização não reduziria à diversidade de produtos? Explique. R- Não, você pode fazer diversos modelos em uma mesma estrutura. 7- Qual o fator mais importante para a integração da cadeia de suprimentos? Tecnologia de informação? Cultura de parceria? Dependência econômica? Projetos integradores?