Internacionalização de empresas brasileiras

INTERNACIONALIZAÇÃO DE EMPRESAS BRASILEIRAS: MARCOPOLO

SÃO PAULO
2010
SUMÁRIO

1 HISTÓRICO 2
2 CARACTERIZAÇÃO 4
3 RAZÕES PARA INTERNACIONALIZAÇÃO 5
4 MODOS DE ENTRADA NO MERCADO ESTRANGEIRO 5
4.1 Escola de Uppsala 5
4.2 Paradigma Eclético 8
5 TIPOS DE INSTALAÇÕES NO EXTERIOR 9
6 ESTRATÉGIA GLOBAL 10
7 PAPEL DAS SUBSIDIÁRIAS 11
8 GESTÃO GLOBAL DE RECURSOS HUMANOS E DIFICULDADES INTERCULTURAIS 12
9 INOVAÇÃO 13
10 VANTAGENS COMPETITIVAS 14
11 CONCORRÊNCIA 16
REFERÊNCIAS 18

1 HISTÓRICO
A Marcopolo S.A. foi fundada no dia 6 de agosto de 1949, em Caxias do Sul/RS, inicialmente com o nome Nicola & Cia. Ltda. Formada por 8 sócios e 15 funcionários, a empresa tinha por objetivo a fabricação de carrocerias e pintura e chapeação de automóveis.
Nessa época, a produção era totalmente artesanal: não havia chassis de ônibus. As carrocerias de caminhão, feitas de madeira, eram cortadas e emendadas no tamanho desejado. Essa prática exigia muito esforço e tempo dos trabalhadores, que sabiam transformar a madeira em carrocerias para ônibus. O primeiro ônibus demorou cerca de três meses para ser produzido. Em 1953, a Marcopolo começou a produzir as primeiras estruturas de aço, um marco para na indústria de carrocerias de ônibus no país. As estruturas de metal permitiram a redução do peso dos veículos, e na metade da década surgiram os chassis especiais para ônibus, o que facilitou o processo de produção.
Com a política do presidente Juscelino Kubitschek, de “crescer 50 anos em cinco” a indústria automotiva teve uma grande alavancagem no Brasil, e a Marcopolo se beneficiou disso e continuou a crescer. Em 1954, trocou a denominação social para Carrocerias Nicola S. A., tornando-se uma empresa de capital aberto. No mesmo ano, iniciava-se a construção da nova fábrica, no bairro Planalto, em Caxias do Sul. A construção foi concluída em 1957, ano em que a empresa começava a produção de ônibus com chassi