INJEÇÃO DIRETA COMBUSTÍVEL+

UNIVERSIDADE LUTERANA DO BRASIL

INJEÇÃO DIRETA DE COMBUSTÍVEL

MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA

PROFESSOR LUIZ CARLOS GERTZ

Sumário

1. INTRODUÇÃO 3
2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 4
3. SIMBOLOGIA 4
4. HISTÓRICO 5
5. FUNCIONAMENTO DO SISTEMA INJEÇÃO DIRETA COMBUSTÍVEL 6
5.1. O que é carga estratificada 7
6. PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS ATUAIS 9
6.1. Mitsubishi 9
6.2. Renaut 10
5. CONCLUSÃO 11
5. REFERÊNCIAL TEÓRICO 12

1. INTRODUÇÃO

O presente trabalho foi desenvolvido com o objetivo de apresentar o conceito do sistema de injeção direta de combustível para motores à combustão interna ciclo Otto na disciplina de Motores a Combustão Interna dos cursos de Engenharia Mecânica e Engenharia Mecânica Automotiva da Universidade luterana do Brasil.
O sistema de injeção direta de combustível é uma tendência a ser usada nos motores de combustão interna por suas vantagens de rendimento térmico, redução de emissão de poluentes e ganhos de potência.
Apresentaremos este sistema com sua principal diferença entre os sistemas de injeção tradicionais que é a injeção de combustível para mistura com o ar diretamente na câmara de combustão, e não nos dutos de admissão como normalmente são os motores comerciais existentes hoje no mercado.

2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Apresentar histórico da aplicação de Injeção direta de combustível;
• Apresentar o conceito de Injeção direta de combustível;
• Apresentar a aplicação e vantagens deste sistema.

3. SIMBOLOGIA

GDI – Gasoline direct Injection
EGR – Exhaust Gas Recirculation
IDE – Injection Direct Essence

4. HITÓRICO

A história de injeção direta de combustíveis em motores do ciclo Otto é tão velha quanto o próprio motor de ignição por centelha. Dados históricos revelam que em 1884, um motor “Spiele” funcionou com injeção direta no ciclo de combustível