história do kart

História do Kart Durante a II Guerra Mundial, para fazer deslocar as ferramentas e os mecânicos nos campos de aviação, os militares Ingleses e americanos construíram pequenos veículos motorizados, aproveitando entre outras, as peças de aviões, chegando a fazer durante os tempos livres corridas amigáveis entre eles. Estes veículos, tal com o Kart de James Olive Day (ao lado) construído em Inglaterra em 1943 foram os precursores dos karts de hoje. Kart de James Olive Day, mas foi preciso esperar até Setembro de 1956, para o primeiro e definitivo Kart ver a luz do dia. Os seus construtores não tinham planos ambiciosos ou fins lucrativos em mente, mas apenas o prazer de construir algo que eles julgavam poder vir a ser divertido. Artur Ingels era, desde 1951, engenheiro e designer de carros de corrida na fabrica de Frank Kurtis em Glendale, Califórnia e construía Hot Rods nos seus tempos livres. Durante este período a fábrica com o nome de Kurtis Kraft construiu cerca de 700 carros de corrida, 120 dos quais participantes nas 500 milhas de Indianapolis, 5 dos quais vencedores. Lou Borelli era amigo e vizinho de Art Ingels desde criança e trabalhava como engenheiro responsável pela manutenção das estações de serviço da Standard Oil. Em Agosto de 1956 Lou e Art começaram a construir um Hot Rod numa pequena garagem em Echo Park Road, e foi aí que juntaram todas as peças para construir o primeiro kart. Art comprou um pequeno motor a 2 tempos fabricado pela West Bend que pertencia a um corta-relva da marca McCulloch. A estrutura do chassi foi construído com o mesmo tubo de aço que utilizava nos carros de corrida e o seu desenho era simples, 2 tubos direitos e paralelos com outros 2 perpendiculares funcionando como eixos dianteiro e traseiro, volante e banco adaptados de um carro. O sistema de direção era simples e idêntico aos kart's atuais e compreendia um tubo que funcionava como coluna com uma pequena "orelha" a que fixavam 2 bielas que ligam a pequenas mangas de