Física Eletromagnetismo

A supercondutividade é um fenômeno primeiramente observado em materiais a baixíssimas temperaturas, próximo de zero kelvin. Porém no século vinte foram descobertos novos materiais que se tornam supercondutores a temperaturas um pouco mais elevadas, próximo de 90 K, ou seja, menos 183 graus Celsius. Apesar de ainda ser uma temperatura extremamente baixa, pode ser facilmente obtida usando nitrogênio líquido.
Nos supercondutores, a resistência elétrica o campo magnético no interior desses materiais é zero.
Em um post anterior foi mostrado o efeito Meissner, que ocorre quando campos magnéticos são aplicados em supercondutores. O campo magnético do imã permanente é repelido pela cerâmica, criando uma imã "espelhado" que repele o imã original. Os trens bala usam da levitação magnética proporcionada pelos supercondutores para reduzir o atrito (só existe atrito entre o trem e o ar), aumentando a velocidade máxima e reduzindo o consumo de energia.
Esse vídeo mostra a levitação magnética de um pequeno trem que tem pastilhas supercondutoras em seu interior e desliza sobre um trilho de imas de boro neodímio.
Nitrogênio líquido é colocado no interior do trem para diminuir a temperatura das cerâmicas (menos 196 graus Celsius), ponto onde ela já está no estado supercondutor.
Eles conseguem fazer isso graças a poderosos eletroímãs - peças que geram um campo magnético a partir de uma corrente elétrica - instalados tanto no veículo quanto nos trilhos. Os maglevs (abreviação de "levitação magnética"), como são chamados, nada têm a ver com os famosos trens-bala que circulam no Japão e na Europa com motores elétricos e rodas comuns e atingem até 300 km/h. Já os maglevs, que ainda não entraram em operação em nenhum lugar do mundo, poderão superar os 500 km/h, pois não sofrerão nenhum atrito com o solo. As vantagens não param por aí. Eles consumirão menos energia, serão mais silenciosos e não precisarão de tanta manutenção. A expectativa é de que esses trens