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Uma minivan para aventura da cidade

Publicado em 16/04/2013 às 10h48
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É fato que o Fiat Idea é um produto bem sucedido. Desde o seu lançamento em 2005, o modelo conquistou o seu espaço no mercado. Não faz muito tempo, ele passou por algumas atualizações. Entre elas, um pequeno face-lift, a inclusão de novos motores EtorQ e a inclusão de mais recursos de tecnologia. Entre os destaques, as novas lanternas iluminadas por LEDs na traseira. O Idea foi o primeiro carro nacional a oferecer isso. Nessa avaliação, trazemos o Idea Adventure com o motor EtorQ 1,8 litro. Vale destacar que o Idea Adventure foi a primeira minivan do país com apelo off-road light. Em 2008, o modelo passou a receber o bloqueio do diferencial, o Locker. Assim, a Fiat foi a primeira fabricante no mundo a oferecer um veículo com bloqueio do diferencial em um carro de tração dianteira. A atual versão do Idea Adventure traz algumas evoluções. Dentre as novidades da linha atual do Idea Adventure está o novo rádio, que traz intergrado alguns botões de configuração do veículo. Aliás. O rádio Connect da Fiat permite vários tipos de conexões, como interface sem fio Bluetooth, para viva-voz. Outras opções são a conexão para iPhone e porta USB, instaladas dentro do porta-luvas. Outro recurso é o sistema My Car, que permite configurar algumas funções do veículo como: limitador de velocidade ou a sensibilidade do acendimento automático dos faróis.

Motor O Idea Adventure vem equipado com o motor 1.8 - 16V Flex. Ele tem potência de 130 cv com gasolina e 132 cv com etanol. O torque máximo, 18,4 kgfm (gasolina) e 18,9 kgfm (etanol), é atingido a 4.500 rpm. A curva de torque é realmente muito boa. A 1.500 rpm ele gera 80% de seu torque máximo. E a 2.500 rpm, 93% de sua força máxima. Com um câmbio manual de cinco marchas, a velocidade máxima é de 178 km/h na gasolina e 180 km/h no etanol. A aceleração até 100 km/h acontece em 11,6s (gasolina) e 10,8s