Ford no brasil

História da FORD no Brasil
Em 24 de abril de 1919, com capital inicial de US$ 25.000, foi criada a Ford brasileira, funcionando na Rua Florêncio de Abreu, em São Paulo, onde eram montados os carros Modelo T.
Em 1920, a empresa mudou para a Praça da República, no centro de São Paulo.
Em 1921, passou a funcionar em sede própria, na Rua Sólon, no bairro do Bom Retiro, onde foi instalada a primeira linha de montagem de veículos do País, com 124 empregados.
Em 1925, estabeleceu o recorde anual de vendas do Modelo T no País, de 24.250 unidades.
No início dos anos 30, além dos Ford V8 americanos, vieram para o Brasil o Modelo Y e o Ford Anglia, produzidos na Inglaterra, e o Ford Eifel, feito na Alemanha.
Em 1938, montou o Mercury. Durante a Segunda Guerra Mundial, a produção no Brasil teve seu ritmo reduzido. A empresa passou a montar veículo com motores a gasogênio.
Em 1953, inaugurou a moderna fábrica no bairro do Ipiranga, em São Paulo.
Em agosto de 1957, saiu de sua linha de montagem o primeiro caminhão inteiramente produzido no Brasil: um F-600, com motor V8 a gasolina, de 167 hp, com alto índice de nacionalização.
Em 1960, lançou o primeiro trator brasileiro: o Ford 8-BR Diesel.
Em 1967, adquiriu o controle da Willys Overland do Brasil e incorporou a Fábrica de São Bernardo do Campo, no Estado de São Paulo – onde eram produzidos, entre outros, o Jeep Willys e o utilitário F-75.
Em 1968, foram lançados a pick-up F-100, primeira pick-up nacional, e o Corcel, primeiro médio com tração dianteira, um dos carros mais vendidos do Brasil, com o marco de 1,3 milhão de unidades.
Em 1979, apresentou seu primeiro veículo movido exclusivamente a álcool e a pick-up F-1000 a Diesel.
Em 1985, lançou a linha de caminhões Cargo, projetada pela engenharia brasileira..
Em 1987, passou a operar na holding Autolatina no Brasil.
Em 1995, a Ford desligou-se da Autolatina e anunciou um programa de investimentos de US$2,5 bilhões no País, um dos maiores aportes de recursos da