A maior aposta da ford - fábrica e carros novos são as armas da montadora para crescer no brasil.
A aposta da Ford para continuar brigando por fatias maiores do mercado brasileiro foi um modelo totalmente modificado do conhecido Fiesta. O novo carro, um popular que teve o nome código de Amazon, nasceu junto com a moderna fabrica da montadora na Bahia. Para os 2.300 funcionários que trabalham nessa nova unidade de Camaçari, município da Grande Salvador, foi também uma aposta de progresso para a região. Para a Ford, a segunda maior fabrica de automóveis do mundo, foi uma aposta no crescimento da filial brasileira, que pretendia dobrar sua participação com a nova família de produtos da planta nordestina. [...]
A Ford não foi à única a se propor tal desafio. Toda a indústria automobilística vive a mesma inquietação. Hoje, a para manter ou aumentar a venda de veículos, uma montadora tem de colocar nas revendedoras o que o consumidor quer: um carro bonito, confortável, durável, pratico, ágil e, principalmente, barato, “fazer mais com menos”. A competição é ainda mais acirrada no mercado dos populares, os carros de motor 1.0, que correspondem a sete de cada dez veículos vendidos no Brasil. [...]
A produtividade deu um salto nos últimos vinte anos. A robotização da indústria já chega a 50% nas fabricas mais modernas do país. Um operário produz hoje mais de 100 automóveis por ano, contra uma média de 15 na década de 1980. A logística evoluiu a tal ponto que as indústrias de autopeças, que antes ficavam concentradas em poucos estados, hoje viajam com as montadoras para onde elas fixam endereço. Na fábrica de Camaçari, por exemplo, 33 fornecedores acompanharam a Ford no projeto. Juntos, reduziram o tempo de produção de um carro de uma semana para um dia. Os consumidores também ganharam com o aumento de produtividade. Além do preço mais baixo, a qualidade e a durabilidade do veículo cresceram muito. “Nos anos 1980, um carro era projetado para durar