FGNFGNN

Disciplina: Conformação à quente Seminário:

Teste de tração
Alunos:
Gabriel Anderson Machado Pinto
Mateus Melo Campos
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5/26/2014

1

CURVA TENSÃO-DEFORMAÇÃO DE
ENGENHARIA
• Teste de tração
• Força trativa uniaxial continuamente crescente
• Medidas de carga e elongação.
 Curva TENSÃO X DEFORMAÇÃO

Tensão linear média:

Deformação linear média:

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5/26/2014

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Principais pontos

A : Limite elástico
A’: Limite de proporcionalidade
B : Limite de escoamento convencional (tensão que produz 0,2% de deformação)
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5/26/2014

3

Fatores:

Tratamento térmico História anterior à deformação plástica

Taxa de deformação Forma e magnitude da curva

Temperatura

Composição

Estado de tensões durante o teste Footer Text

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Encruamento x Área¹
Duas situações:
Ultrapassa
Lim.
Escoamento

Volume constante Footer Text

Deformação
Permanente

Deformação

Comprimento aumenta Encruamento

Área transversal diminui

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5

Explicação de
Encruamento x Área¹
Inicialmente, o encruamento compensa a redução de área, fazendo com que a tensão de engenharia continue a aumentar.
Quando a situação se inverte, esta condição acontece primeiro no ponto mais fraco.
Formação do pescoço.
Diminuição da área transversal é maior que o aumento da carga de deformação por encruamento. Diminuição da carga para deformação, juntamente com a tensão de engenharia até a fratura.

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6

Resistência à tração:
• Relação entre a carga máxima e a área inicial.
• Fácil de ser definida.
• Maior importância para materiais frágeis.

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5/26/2014

7

Medidas do Limite de escoamento (Proof Stress)
1. Limite de escoamento verdadeiro
Baseado em microdeformação à deformação de 2x10(^-6).
2. Limite proporcional
Maior tensão obtida que é diretamente proporcional à deformação.
3. Limite elástico
Maior