fabrica ferrari
Para a construção da Fiorano 599 foram utilizados oito setores diferentes.
Setor de fundição onde os metalúrgicos precisam criar o molde das duas partes principais do motor que é a ‘’ cabeça do cilindro e o bloco’’ feito de areia e resina uma de cada vez e tendo acabamento a mão geralmente são utilizados 5horas para o acabamento do molde para um único motor, depois as peças são montadas como um quebra-cabeça enquanto isso o metal fundido é preparado com tanto rigor quanto os moldes devendo haver alta qualidade. Na fundição o forno derrete o metal para a parte principal da fabricação do motor e parte desses metais são de peças que foram reprovadas pelo controle de qualidade, o metal fundido passa por uma mufla para ser purificado a 700°C,na verdade é uma liga de alumínio forte em seguida é bombeado nitrogênio na mufla fazendo que as impurezas flutuem, a liga pura é transferida para tanques menores e então para os moldes dos componentes do motor, o metal é derramado no molde para transformar a cabeça dos cilindros, há cada 10 minutos a uma moldagem, O molde já está pronto e depois de sete minutos já esta frio para que o molde seja retirado onde há pouca tecnologia para separar do molde de areia do metal, passa por um raio x poderoso a procura de rachaduras ou falhas no metal, após a aprovação do raio x os componentes são acabados manualmente, apenas um em cada cinquenta componentes é reprovado no teste de qualidade e volta para a fundição.
Em outro prédio o setor de carroceria da Ferrari é consumida por muitas horas de trabalho