Estudante
HISTÓRICO
Nos anos 40 iniciaram os embarques de minério de ferro para o exterior, para EUA e Inglaterra. A situação dos portos e a questão da logística não eram das melhores para as siderúrgicas na época, portanto foi necessário investimento pesado no setor, através da construção de portos, ferrovias e estradas.
A situação da indústria siderúrgica no Japão, destruída no pós- segunda guerra, serviu de incentivo para a construção do Porto do Tubarão (Vitória -ES), em 1966, pela Companhia Vale do Rio Doce, o que abria caminho para transportes de grande carga (navios de 100 mil t de carga) e a longa distancia via-mar. Esse fato aumentou a competitividade do minério de ferro brasileiro no cenário mundial. A partir daí, a demais siderúrgicas nacionais, além de usar a estrutura construída pela CVRD, iniciaram a as construções para melhoria de seus complexos Mina-Transporte-Porto.
De todo minério de ferro produzido, cerca de 99,0% é utilizado na fabricação de aço e ferro fundido. As indústrias de ferro-ligas e cimento constituem o restante das aplicações do minério.
ATUAL
O incessante desenvolvimento dos países, principalmente os asiáticos, vem demandando cada vez mais o minério de ferro para, de modo que o consumo deste no mundo cresce cerca de 10% ao ano, sendo China, Japão, Coreia, Estados Unidos e a União Europeia seus maiores consumidores.
O consumo efetivo do minério de ferro aumentou quase 80% no período de 12 anos, de 1996 a 2008, sendo a China o principal gerador dessa enorme elevação. Enquanto o país asiático aumentava sua demanda em assustadores 43% a.a, os outros países mantinham constante o consumo ou com pouco aumento percentual.‘’ A China é hoje o principal mercado para o minério brasileiro e seu poder de fogo nos setores de mineração e siderurgia é incontestável’’ Fonte: MITSUI
Com o que diz respeito ao Brasil, as empresas siderúrgicas nacionais tem um cenário muito positivo em relação ao consumo