Estudante

DISTRIBUIÇÃO TRANSVERSAL DE CARGAS EM PONTES RODOVIÁRIAS PELO MÉTODO APROXIMADO DE ENGESSER-COURBON
Bruno Paredes Veiga
Engenharia Civil
Escola Politécnica

DISTRIBUIÇÃO TRANSVERSAL DE CARGAS EM PONTES RODOVIÁRIAS PELO MÉTODO APROXIMADO DE ENGESSER-COURBON

Relatório final apresentado à Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Pró-reitora de Pesquisa e Pós-Graduação, Programa Institucional de Bolsas de Iniciação Científica, sob orientação do Prof. Wilson Gorges.

CURITIBA
Fevereiro de 2013

SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO

As pontes possuem diversos elementos que as constituem, sendo todos eles conectados e agindo como uma unidade. As condições de equilíbrio pedem que a carga total seja distribuída entre os elementos estruturais da ponte.
Ao ser aplicada uma carga em uma laje relativamente flexível, esta sofrerá grandes deformações, forçando a viga que está sob o ponto de aplicação da carga e fazendo com que as outras vigas sofram pequenas deformações. Em uma laje mais rígida, a carga será distribuída de maneira mais uniforme para todas as vigas que compõem o sistema.
O sistema estrutural da superestrutura de uma ponte é composto por laje, vigas, transversinas. A conexão entre tais elementos é o que garante uma distribuição mais uniforme da carga, como exemplo um veículo que está sobre uma viga aplica uma carga P nela, porém esta carga é dividida entre os demais elementos estruturais.
O cálculo de tabuleiros de pontes é normalmente feito desprezando a rigidez de seus componentes e, por ser um cálculo complexo e trabalhoso, existem diversos métodos para realizá-lo. Dentre os métodos aproximados para esse cálculo, o presente trabalho utilizará o modelo de Engesser-Courbon.
Para aplicação do método eleito, será adotado um tabuleiro em grelha, composto de vigas longitudinais, que vencem o vão; vigas transversinas, que visão regular a distribuição das cargas entre as longarinas; e uma laje, que