estrutura viaria 1

Anhanguera educacional

Clair Soares Rodrigues Ra: 5212954905

Relatório da pesquisa de (estrutura viária I ) , no dia 14 de Setembro.

Engenharia Civil
7º semestre A
Taubaté II
2015
Perfil longitudinal
•É o corte do terreno e da estrada projetada por um Perfil longitudinal superfície, vertical que contém o eixo da planta, deve ser escolhido para que os veículos que utilizam a estrada o façam com uma razoável uniformidade de operação.
• A escolha do perfil está intimamente ligada ao custo da escolha do perfil está intimamente ligada ao custo da estrada
• Condições desfavoráveis de corte e aterro aumentam o custo – Escavações em rocha, estabilização de taludes
• A diminuição da altura de um corte o de um aterro pode reduzir o custo de um determinado trecho de estrada.
No entanto, essas reduções nem sempre são possíveis para Perfil longitudinal
– Características técnicas mínimas exigidas
– Existência de pontos obrigados
• Concordância com outras estradas
• Gabaritos de obras civis
• Cotas mínimas de aterro
• Analogamente ao projeto em planta é sempre desejável que o perfil seja razoavelmente homogêneo para permitir uma operação uniforme
– Rampas que não tenham grandes variações de inclinação – Curvas verticais não tenham raios muito diferentes.
• Contudo, topografia com variações acentuadas obrigam, muitas vezes trechos de perfil com características técnicas bem diferentes.
• Para seu projeto é necessário o levantamento topográfico Perfil longitudinal do trecho que foi escolhido para passar com o traçado da via.

Seção Transversal da Estrada (ou Perfil Transversal da Estrada)

Seção transversal é a representação geométrica, no plano vertical, de alguns elementos dispostos transversalmente, em determinado ponto do eixo longitudinal da estrada.
Poderemos ter seção em corte, seção em aterro ou seção mista.
Seção em Corte: corresponde à situação em que a rodovia resulta abaixo da superfície do terreno natural
Seção em Aterro: corresponde à