Estratégia Sothwest/ Gol

A estratégia, no início das operações-2001, da Gol foi fundamentada no modelo Liderança em Custos. Quando foi fundada a Gol tinha pontos em comum com a Southwest, como:
-tarifas a baixo da média praticada (no ano de fundação -2001)
-rotas curtas / domésticas
-frota padrão
-não serve refeições quentes á bordo
-otimização da ocupação da aeronave (inclusive com otimização dos espaços entre os assentos)
-vendas de bilhetes aéreos por telefone e internet
Entretanto a Gol enfrentou algumas barreiras no mercado brasileiro que ao longo da sua atuação no mercado fizeram com que ela se diferisse da Southwest: A concorrência adotou a da venda de bilhetes aéreos por telefone e internet e ofereceu tarifas aéreas mais atrativas.
Uma das estratégias da Southwest é utilização de aeroportos periféricos e ter economia com as tarifas praticadas nestes aeroportos.No Brasil os aeroportos são centrais e o investimento na infraestrutura aeroportuária não cresceu de acordo com a demanda.A Gol acaba operando em aeroportos centrais e com o ônus da utilização destes aeroportos concorridos e saturados.Esses aeroportos saturados geram um maior o gasto em combustível e consequentemente maior custo operacional quando a empresa tem espera para aproximação e pouso (situação cada vez mais comum nos aeroportos brasileiros).
Funcionários bem remunerados e acionistas da empresa que ocorreu com a Southwest não ocorre com a Gol.
Ao longo da sua admnistração e estratégias de aquisição de novas empresas , etc a empresa chegou em um ponto que ao invés do lucro gera prejuízo.
Em reportagem da revista Exame é destacada a nova estratégia da Gol para amortizar o prejuízo acumulado como:
-Diminuição do número de comissários
-Volume de água no banheiro é reduzido pela metade (para economia de combustível)
-Descida mais brusca (para economia de combustível)
-Reversor de turbina desativado em grandes aeroportos (para economia de combustível)
-Cartão de embarque com tamanho reduzido em 30% (para