Estrada de ferro madeira-mamoré resumo

GESTÃO COMUNITÁRIA DE RECURSOS NATURAIS

PATRIMÔNIO HISTÓRICO: ESTRADA DE FERRO
MADEIRA-MAMORÉ

A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (EFMM) é uma ferrovia no atual estado de Rondônia, no Brasil.
Foi a 15ª ferrovia a ser construída no país, tendo as suas obras sido executadas entre 1907 e 1912. Estende-se por 366 quilômetros na Amazônia, ligando Porto Velho a Guajará-Mirim, cidades fundadas pela EFMM.
A EFMM garantiu para o Brasil a posse da fronteira com a Bolívia e permitiu a colonização de vastas extensões do território amazônico, a partir da cidade de Porto Velho, fundada em 4 de julho de 1907.
Em 2012, comemora-se o centenário de sua inauguração. Em fevereiro foi instalado o Comitê Pró-Candidatura da EFMM a Patrimônio Mundial da Unesco.
TOMBAMENTO: Após cinco anos de paralisação, em 2 de novembro de 2005, uma composição faria uma única viagem, transportando convidados para participar de uma missa de Finados no Cemitério da Candelária, em memória às centenas de operários de diversas nacionalidades que faleceram durante a construção da ferrovia.
Finalmente, a 10 de novembro de 2005, a ferrovia histórica foi tombada pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN). Em 28 de dezembro de 2006, o ministro da Cultura Gilberto Gil homologou, através da Portaria 108, o tombamento da EFMM como Patrimônio Cultural Brasileiro.
O Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional(IPHAN)após minuciosa análise do projeto executivo,autorizou através do seu Superintendente em Rondônia, Beto Bertagna,em novembro de 2011 o início das obras de restauração da grande oficina da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, que possui 5.700 m2 e 13 metros de altura.
Para o arquiteto e urbanista Giovani Barcelos, do IPHAN, “as obras de restauração do conjunto rotunda/girador/oficina marcarão uma mudança no modo de ver a relação do rio Madeira com Porto Velho. A cidade está virada “de costas” para o rio e a recuperação de uma área como o pátio da EFMM,