engenharia civil

• Perfil da via férrea, no local da travessia, devidamente cotado;
• Projeto das caixas de passagens e cotação das mesmas em relação ao eixo da ferrovia, que deverão estar localizadas fora da faixa de domínio;
• Projeto para proteção contra corrosão, face correntes de fuga em trechos de via eletrificada.
• A travessia é em linha reta.
• A travessia pode ser através de míni-tunel, sendo necessário o envio da cópia da sondagem. O projeto deve prever o preenchimento com argamassa de cimento e areia entre o terreno e o túnel line, após a instalação de cada anel metálico.
• A folga entre a tubulação transportadora e o tubo camisa é de no mínimo 50 mm para tubulação de tamanho nominal inferior a 150 mm e de 100 mm no mínimo nos demais casos.
• O comprimento do tubo camisa observa a NBR 15938:2011, medida perpendicularmente ao eixo da via.
• O tubo camisa é instalado de modo a evitar a formação de correntes líquidas sob a via férrea, com um apoio liso e regular ao longo de toda a sua extensão, sendo inclinado para uma de suas extremidades.
• Na instalação do tubo camisa, é observada uma distância vertical MÍNIMA de 1,80m do boleto do trilho mais baixo ao ponto extremo mais alto do tubo.
• Na faixa de domínio ferroviária, não situada sob a via, à profundidade do tubo camisa, a partir da superfície do solo ou do fundo da valeta, é de no mínimo 1,20 cm. Com indicação da distância horizontal do trilho externo ao eixo da tubulação.
• A tubulação NÃO pode ser instalada dentro do bueiro, no vão de ponte ou pontilhão ferroviário, a menos de 15m de qualquer dessas obras de arte, assim como, de qualquer instalação fixa ferroviária.
• Deverão ser instaladas válvulas de interrupção e ou poços de visita, que permitirão isolar completamente a travessia, fora da faixa de domínio. No caso de existência de estações de controle automático, as válvulas podem ser dispensadas pela ferrovia.
• A travessia é assinalada por uma placa indicativa, a ser conservada pelo usuário,