Eng elétrica

CENTRO UNIVERSITARIO NEWTON PAIVA
FACULDADE DE ENGENHARIA
CURSO DE ENGENHARIA ELÉTRICA

ADILSON FERREIRA
CAMILA TANCREDO
DANIEL LIVISTON
EMERSON MORAIS
JOSÉ CARLOS BATISTA
ORLANDO CRUZ

PLANEJAMENTO DE PESQUISA
TRABALHO INTERDISCUPLINAR

BELO HORIZONTE
2013

ADILSON FERREIRA
CAMILA TANCREDO
DANIEL LIVISTON
EMERSON MORAIS
JOSÉ CARLOS BATISTA
ORLANDO CRUZ

PLANEJAMENTO DE PESQUISA
TRABALHO INTERDISCUPLINAR

Trabalho apresentado ao Curso de Engenharia Elétrica, Faculdade de Engenharia do Centro Universitário Newton Paiva, como requisito para a obtenção de credito nas disciplinas cursadas.
Professor Orientador: Bruno Augusto Rodrigues.

BELO HORIZONTE
2013
TEMA
Este trabalho interdisciplinar está sendo desenvolvido a partir do tema macro Mecânica no dia a dia, sendo escolhido como foco o sistema hidráulico em direção de automóveis.
Primeiramente temos que saber que a direção hidráulica foi criada na década de 1920 por Francis W. Davis e George Jessup na cidade de Waltham, Massachusetts. Sua introdução no mercado e sua disponibilidade para com o público se deram através da empresa norte americana Chrysler Corporation que em meados da década de 1950 implantou o primeiro sistema de direção assistida em um de seus modelos, esse chamado “Chrysler Imperial” e inicialmente recebeu o nome de Hydraguide. Hoje a grande maioria dos automóveis fabricados possui direção hidráulica ou direção assistida, mais isso não foi sempre assim, principalmente nas décadas de 1970 e 1980 que possuíam poucos carros com esse sistema, sendo o mesmo considerado artigo de luxo na população. Ao longo do tempo foram desenvolvendo-se vários outros sistemas para direção, mas segundo Francisco Satkunas, da Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil),

O tipo de direção assistida que predomina no mercado ainda é a hidráulica. Ela funciona a partir de uma bomba, alimentada pelo movimento de uma correia