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Filtros Partículas Diesel

é um dispositivo projectado para remover partículas diesel ou fuligem dos gases de escape de um motor diesel.
O motor diesel melhorou significativamente em termos de poluição atmosférica e sonora. A principal vantagem de um motor diesel é o seu elevado rendimento versus o motor a gasolina, bem como a emissão de menos CO2. Os motores a diesel também produzem menos monóxido de carbono e hidrocarbonetos não queimados que os motores a gasolina. No entanto, no que se refere à poluição, a sua desvantagem é a emissão de partículas de fuligem, que são cancerígenas.
Este filtro de partículas geralmente filtra 85% ou mais da fuligem, e sob certas condições pode atingir eficiência deremoção de fuligem de perto de 100%. Por vezes os filtros não conseguem fazer sozinhos a limpeza do filtro devido á temperatura que não conseguem atingir, e é ai que a nossa empresa entra em ação.
Como funcionam os filtros de partículas

O filtro de partículas para fazer um bom trabalho de limpeza têm que atingir os 1000 graus celsius para fazer a regeneração das partículas provenientes do motor.
Caso o filtro não atinja a temperatura necessária a regeneração não é feita adequadamente, sendo que, as partículas cimentam-se nas paredes do mesmo, obstruindo-o fazendo que o veículo não se desenvolva.
Depois existe 2 tipos de regeneração, uma ativa e outra passiva, isto é:
Regeneração Ativa:
Existem vários métodos de regeneração ativa, o mais clássico consiste na combustão da fuligem, através do aumento da temperatura dos gases de escape à entrada do filtro.
Regeneração Passiva:
A regeneração passiva é feita em trajetos em autoestrada ou percursos longos em que a temperatura dos gases de escape atinge valores elevados e assim consegue queimar as partículas que ficam retidas nos canais do filtro.

Existem normas para utilizar este sistema?
As normas são cada vez mais rigorosas as emissões que o motor de fabrica deve atender , eventualmente, todos os motores a