ecologia

1 OBJETIVO

Em tempos de globalização, as tecnologias não se concentram mais unicamente em regiões ou países. Portanto deve-se utiliza-la de modo que possa promover a sustentabilidade e criar benefícios para a população.
A região do Grande ABC é muito frequentada durante o dia, tendo uma grande circulação de carros, porém à noite esse número é reduzido, sendo assim, os semáforos gastam energia que não é necessária. De acordo com o IBGE, em média 519.000 veículos circulam por dia a cidade de São Bernardo. Considerando que de madrugada esse número reduza em 80% (estimativa feita pelo grupo, pelo fato de a noite ônibus e piruas não circularem, e levando em conta que entre segunda à quinta-feira, o número de automóveis circulando de madrugada é minúsculo, pois a maioria da população trabalha/estuda de manhã).
Uma forma barata e que economiza energia seriam faróis movidos por sensores de movimento em conjunto com lâmpadas de LED (cujo LED, já é uma proposta existente da Secretaria Municipal de Transporte e Transito do Grande ABC). Essa medida economiza cerca de 90% da energia atual e gastos, de acordo com o Fulano (gerente de vendas da empresa Energias), apesar de ser um custo alto de implantação, o custo-benefício será bem maior ao longo dos anos, obtendo o payback em torno de 3 anos.
Tomando como base a Rua João Firmino, situada em São Bernardo do Campo, os faróis localizados nesta região são dispensáveis durante a madrugada por muito tempo.
Com a tecnologia do sensor interligada com as lâmpadas de LED, os semáforos ligam somente quando algum carro passar. O sensor localiza-se a uma distância exata em que o semáforo esteja aceso na hora que o carro passar e apaga quando não tiver mais carros na proximidade deste.

http://cidades.ibge.gov.br/painel/frota.php?lang=&codmun=354870&search=sao-paulo|sao-bernardo-do-campo|infogr%E1ficos:-frota-municipal-de-ve%EDculos%27

2 ANALISE DE IMPACTO DA SITUACAO EXISTENTE

Os semáforos são dispositivos que auxiliam