Diretrizes Para A Constru O De Ciclovias Cristiane Bastos

Diretrizes para a construção de ciclovias
Arq. Cristiane Bastos

Contextualização
Planejamento da rede
Projeto básico
Projeto executivo
Execução

CONTEXTUALIZAÇÃO

CONTEXTUALIZAÇÃO
POLÍTICA NAC.DE MOBILIDADE URBANA
Lei 12.587/2012

Os modos não motorizados tem prioridade sobre os motorizados Integração entre os modos e serviços de transporte Os serviços de transporte público coletivo tem prioridade sobre o transporte individual motorizado Municípios com mais de 20.000 habitantes devem ter um
Plano de
Mobilidade
Urbana

CONTEXTUALIZAÇÃO
MALHA CICLOVIÁRIA

BRASIL

600 km

DINAMARCA

BOA VISTA
21 km

+ 10mil km

SÃO LUIS km RECIFE
21 km

BOGOTÁ

350 km
ARACAJU
70 km
RIO BRANCO
60 km

BELO HORIZONTE
30 km
SOROCABA
72 km

PORTO ALEGRE
7,8 km

RIO DE JANEIRO
270 km
SÃO PAULO
47,2 km
CURITIBA
120 km

CONTEXTUALIZAÇÃO
NOTÍCIAS
“Programa Mobilidade Urbana só usou 2% do previsto para 2011”
Fonte: Yahoo notícias
20 de janeiro de 2012

“Novas ciclovias têm problemas e geram acidentes” Fonte: www.atribuna.com.br
12 de janeiro de 2012

CONTEXTUALIZAÇÃO
CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO
Orientações de conduta do motorista e do ciclista
Os veículos motorizados serão sempre responsáveis pela segurança dos não motorizados

A circulação de bicicletas deverá ocorrer nos bordos da pista, no mesmo sentido de circulação da via, com preferência sobre os veículos automotores Durante a manobra de mudança de direção, o condutor de veículos motorizados deverá ceder passagem aos pedestres e ciclistas Deixar de guardar a distância lateral de um 1,50m ao passar ou ultrapassar bicicleta é considerada infração média com penalidade de multa

capítulo III, art. 29, parágrafo 2º)

capítulo III, art. 58

capítulo III, art. 38, parágrafo único

Capítulo XV, art. 201

PROBLEMA 01
Onde incluir infraestrutura cicloviária?

PLANEJAMENTO DA REDE

CASE

REDE CICLOVIÁRIA DA TIJUCA/RJ

Material desenvolvido por IFluxo

CASE
REDE CICLOVIÁRIA DA TIJUCA
WORKSHOP PARTICIPATIVO
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