Custo do trabaporte rodoviario

ANÁLISE DE CUSTOS PARA EMPRESAS DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA
Cláudio José Müller
Fernando Dutra Michel
Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção - UFRGS
Praça Argentina, 9 - 3º andar - Sala 402 - 90040-020 - Porto Alegre - RS
The process of global economic integration is causing a search for competitiveness by companies. This new environment is driving companies to seek for new technologies and processes which could bring them some advantages to compete in the market. Information is today a search of competitiveness. The purpose of this paper is to discuss and to analyze costing systems in service company (carrier). Case studies are conducted using data from some road transport companies.
Key words: cost systems, information system, logistics costs
1. INTRODUÇÃO
Muito embora as distâncias sejam hoje cada vez maiores, estas deixam de ser restrições entre produtor, e o consumidor, para a realização de negócios. Este novo cenário tem produzido mudanças substanciais tanto na demanda como na oferta por transportes.
Segundo Ballou (1995), para a maioria das indústrias, o transporte é a atividade logística mais importante, uma vez que ela absorve, em média, de um a dois terços dos custos logísticos. A logística, de uma maneira geral, gera demandas de novos serviços de transporte. A evolução da operação de transporte requer, por sua vez, visão estratégica, novos investimentos, ações diferenciadas no mercado competitivo, e conceitos de gestão voltados para racionalizar seus serviços.
Na oferta de transporte, o que prevalece é o transporte de cargas por caminhões, mesmo considerando o fato que outras modalidades possam favorecer arranjos com menores custos logísticos. O transporte rodoviário de carga tem uma estrutura responsável pelo escoamento desde safras agrícolas inteiras até uma simples encomenda, que gira em torno de três diferentes categorias de transportadores: os autônomos, as empresas, e as transportadoras de carga própria. No Brasil,